Автопутешествия

[Дракона]

an4ik , несмотря на то, что являюсь махровым поклонником шипованной резины, знаю, что современные липучки ничуть не хуже гребут по каше, снегу и прочим зимним радостям. Даже по МО с нечищенными дорогами вполне можно ездить.
Другое дело - привод и клиренс.
Полный привод - в иных ситуациях помогает. Но им надо уметь пользоваться.
У меня муж с передним приводом пролезает там, куда с полным не все лезут. Пресловутая "прокладка" между рулем и сиденьем, понимаете, да?
Полный привод у вас постоянный, подключаемый?
Клиренс (дорожный просвет) - чем больше, тем лучше для проезда заснеженных дорог. Но если слишком большой (типа уаза Патриота, видели наверно?) - тяжело управляется на обычных дорогах - в поворотах может сносить и т.п.
Клиренс у вас на какой машине больше?

Если переживаете, что можете попасть в снегопад, купите вдобавок к липучке цепи или ремни.

[смирна]

an4ik, сегодня спросила у подружки из Минска, она говорит, "зимой на открытых местах бывает гололед, утром, например, если посыпать не успели. Но в целом, если не сложные погодные условия, дорога до Бреста хорошая." Да и в Польшу-Германию вас на шипах не пропустят. Так что что тут думать. Я последние три года откатала вообще на всесезонке. Машинка в ней пришла из Германии. Никаких хлопот с переобувкой и хранением, на расход топлива эти шины вряд-ли так уж влияют, как пишут, на дизеле он у меня совсем небольшой. Сцепление в гололед и в кашу вполне себе норм, да в последние зимы дороги и трассы соленые, без снега. Занесло единственный раз по дороге в Туутари, погодные условия были экстремальные и дорога нечищеная, выровнялась, слава Богу. Но ну его, такой экстрим. Так что я тоже за первый вариант - на липучке.
Дракона, про прокладку это Вы хорошо сказали)

[an4ik]

Дракона привод у меня постоянный 50на50 и клиренс 20-21 по-моему. универсал,субарик. я на ней такую грязь месила, что ошметки раза в 2 выше крыши летели. не каждый джип проходит. Машинка ттт тянет но ее готовить надо, хоть и любима мной она, но дальше 200 км не ездила.

От шипов отказываться не хочу. Привыкла, что и снег утрамбует на даче, и по гололеду доедет и после снегоуборочной машины из сугроба вылезет.
Другое дело это авто мужа... передний привод низкая, диски 19е на горку у дома(там стоянка подземная) залезает на зимней резине с боооольшим трудом
Получается нам проще долететь(ненавижу перелеты) и арендовать машину

[Дракона]

an4ik
Тогда, действительно, либо Субару подготовить, либо аренда.
Удачи

[Sogo]

an4ik

Мы, конечно, ездили летом. но свое представление о дорогах я вам все же напишу.
Вот как раз, ИМХО, самое сложное - это до границы с Беларусью
Мне жутко не понравилась дорога....
Если будет возможность, постарайтесь проскочить эту трассу днем.
Потому что там между встречными потоками нет не то что отбойника, но и вообще даже какого-то межполосья Все встречка вам в лицо.
Плюс к этому, есть пешеходные переходы и много примыкающих дорог.
Ехать в темноте очень не комфортно.

Беларусь.
Мне очень понравилась трасса. И качеством покрытия. и обустройством.
Есть специальные стоянки для отдыха.

Польша.
Мы там ехали по платной дороге Варшава - Берлин.
Трасса отличная.
Обратно ехали другой дорогой, тоже вполне.
Единственное, у поляков дороги массово строятся, поэтому иногда бывают пробки.
И это единственная европейская страна, где нам попались местные гаишники, которые прятались в кустах.

Про резину.
Ну вот мы привыкли к шипованой.
Хотя у нас есть знакомый, который признает только зимнюю нешипованную.
Поэтому это уже вам решать.в любом случае, осторожность лишней не бывает.

В любом случае, ехать советую, это совершенно другие ощущения!

[Alximiya]

an4ik в Беларуси отличные дороги, но имей ввиду что максимальное превышение скорости там 10 км/ч